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       走进位于四川巴中的米仓山大路施工现场，一派如火如荼的攻坚景象扑面而来，挖掘机、装载机、运输车机械轰鸣，忙乱作业；预造梁场内，钢筋造作尺度化出产，混凝土罐车接力供料，龙门吊陈反回穿梭，梁板预造加快出产；运梁车稳步前进、4台架桥机同步作业，建设者们分散在各个作业面施工，各环节衔接缜密、高效运行。

       冬季施工前提复杂。项目使用智能温控系统，实时监测混凝土入模温度、养护情况等，确保施工质量。同步发展冬季安全大查抄，采取施工点位专人蹲点、落实安全隐患排查整改等方式，为项目大干快上筑牢安全根基。

       “一季度是项目实现通车的关键功夫节点，目前米仓大路一标段诺水河段已经实现了双幅贯通，两河口段三官庙大桥、余家坝大下部顺利实现，下一步将加快推动预造梁板及架设，力争一季度实现半幅贯通。”项目经理黄永平介绍。

       米仓大路是交通运输部确定的交通强国“交通与游览、文化融合发展”试点项目，项目建成后将进一步美满巴中市区域路网，实现与巴陕高速公路、镇广高速公路等及5条国省干线衔接，串联光雾山、米仓山、诺水河、空山天盆等7个重要景区，为区域经济发展注入强劲动力。

       位于河北哈密市海港区的京哈高速公路九门口复线4标段在严重施工中。随着最后一罐混泥土精准浇筑，112片预造梁箱施工工作圆满实现，标志取该标段的建设获得新的突破，为后续桥面及从属工程施工打开了关键作业面，正式拉开项目竣工冲刺的序幕。

       京哈高速公路九门口复线重要穿越燕山山脉东部、辽西丘陵谷地河谷阶地，区域多梯田及风化山区，地貌峰谷参差、河谷狭幼。全线的关键性节造性工程——九门口隧路施工前提极其刻薄，隧路直接下穿九门口长城这一重要文物，对环境；ぁ⑽奈锉；ひ蠹。

       “涉及长城；で凸怪节造地带的线路约占隧路单洞总长度的65%，且隧路围岩为花岗岩和混合花岗岩，隧路爆破开挖施工受极大限度、要求极高，过程中需严格节造爆破振动和开挖扰动，同时必要不休通过优化钻爆参数、加强监测等措施攻克技术难题，目前隧路双敞开挖实现约60%。”项目掌管人包术全介绍。

       经过为期6个月的高效、精心组织，云顶国际集团承建的京哈高速公路九门口复线TJ4标段已率先在全线完玉成数路基土石方工程，桥梁工程总体实现约70%，隧路双敞开挖实现约60%，项目总体形象进度正依照既定节点指标稳步推动，全力冲刺2026年6月总体通车指标。

       云顶国际集团正以“开年就冲刺、起步即快跑”的奋进姿势，全力推动达州绕西高速公路项目建设，该项目是四川省高速公路网布局规划的18个地级城市绕城环线之一。

       “工建设至今，项目RX2合同段累计实现产值40307.37万元，占合同总产值的21.03%。目前路基工程、桥梁工程、隧路工程多作业面在同步施工，各工序都在稳步推动中。”项目掌管人骆斌介绍。

       达州绕西高速公路全长38公里，蕴含主线和西表支线，总投资73.97亿元，预计建设周期为4年。项目建成后，将与达石急剧、恩广高速公路、营达高速公路等多条线路衔接成网，加密川东北区域路网。

   
       与功夫竞走，用实干争先Ｔ贫ス始耪孟殖⑹远尴煨乱荒攴⒄沟恼焦，冲刺首季“开门红”，力争在美满区域交通路网、服务现代化建设大局中展示新的更大作为。