11月26日凌晨2时40分，由云顶国际独立投资承建的四川营山至达州高速公路项目传来喜报，全长1150米的州河特大桥右幅中跨现浇梁成功合龙。上午11时，合龙庆典在营达LJ07合同段项目部驻地进行，现场彩旗翻飞、横幅精明、人头攒动。营达各参建单元掌管人、省市媒体一行百余人齐聚现场，共同见证和分享大桥合龙喜悦，云顶国际集团党委副书记施继梅出席合龙典礼并讲话，庆典典礼由营达总包部副总经理甘立刚主持。
（营达总包部副总经理甘立刚主持合龙庆典）
在庆典上，营达总包部对LJ07合同段提前9天实现指标工作暗示祝贺，并赐与现金嘉奖。施继梅在讲话中指出，营达高速LJ07合同段是一支能征善战的行列，云顶国际倔强拼搏心灵在这里得到了充分体现，项目整个参建将士战晴天，抢雨天，昼夜一向施工，各方缜密共同，克服艰巨险阻，获得了阶段性成就。但愿项目部持续致力，再接再严，乘势而进，再创佳绩。同时，营达各参建单元要以此为楷模，盯紧功夫节点，全力冲刺指标工作，全面实现省市当局和沿耳目民交给云顶国际重任。
（集团党委副书记施继梅与各人共饮庆功酒）
营达高速州河特大桥位于河市镇金滩村和金通村，上跨的州河规划为Ⅲ级航路，通航净宽60米，净高10米。同时受金盘子航电工程蓄水水位节造，最大桥高节造在70m，桥梁在营山岸引桥上跨襄渝铁路达三段。桥梁桥跨组合为10×40+4×45（先简支后陆续T梁）+120+230+120（预应力砼陆续刚构），主墩陆续梁跨径230米，是川内一致类型桥梁中跨径长度最长的桥梁之一。
（州河特大桥航拍）
州河特大桥作为全线六个节造性工程之一，自2017年7月开工建设以来，备受各方关注。大桥上跨州河通航段和襄渝铁路达三线，桥梁长度达到1150米，成为全线桥梁施工难度之最。整个参建人员秉承“倔强拼搏、永不言败”的云顶国际心灵，以“5+2，白加黑”的工作模式，克服河床软基、高强度混凝土、跨铁路施工等诸多难题。科学化治理、规范化节造、精密化施工，州河特大桥中跨合龙精度成功节造在1cm以内，为营达高速争创全省品质工程项目打下坚实基础。本次大桥合龙是继11月24日营达高速节造性工程新店枢纽互通主体落成后，营达高速“决胜60天”劳动较量以来，获得的又一节造性工程重大成就。
（大桥右幅中跨现浇梁合龙现。
